COATING
[ コーティング ]

ボディコーティング

ご予算に応じての磨き・コーティングも、こだわりのお車の磨き・コーティングも‼︎

コーティングは塗装面をや保護する為のもので紫外線、水、黄砂、鉄粉、鳥糞、花粉、虫など様々な外的要因から劣化しないように守るものです。
コーティングにはには色々な種類のものがあります。

ワックス

艶、水はじきはすばらしいですがカルナバロウなど主原料が油分ですので比較的早く酸化してしまい汚れが付きやすく頻繁にお手入れをしなければ維持できません。
こまめにお手入れされる方にとっては傷取り磨きと併用することで常に綺麗な状態を保てる最高なものだとと思います。

ポリマーコーティング

艶が上がり塗装面と科学的に結びつくものが多く3ヶ月から6ヶ月程度効果が持続します。
ベースが有機系ですのでコーティング膜が酸化すると水垢の原因となります。
艶出し磨きと合わせて1年に1回ぐらいのペースでコーティングすることで常に綺麗な状態を維持できます。

ガラスコーティング

窓ガラスなどのガラスではなく主成分がポリシラザン、シロキサン、シラン等を化学反応させてシリカガラスに変化させたものです。
無機物だけのものと最近では無機物と有機物の混ざったハイブリッドのものがあります。
保護効果、耐候性に優れていてよごれがつきにくく、お手入れは普通の洗車のみと簡単ですが、特に濃色車では窓ガラスのように水によるウォータースポットやしみが付きやすい為メンテナンスシャンプーでお手入れをしていかなければなりません。車庫保管や青空駐車など保管方法によって効果が変わってきますのでお客さまに合ったコーティング、メンテナンスをおすすめいたします

コーティングの種類

ECHELON Zen-Xero

  • 圧倒的な膜厚感

  • 透明感のある光沢

  • 究極の超撥水被膜

新開発のフッ素被膜が抜群の撥水力を発揮し、美しさと機能性を両立します。
Zen-Xeroの魅力の一つが、110度以上の大きな接触角を持つ超撥水です。
従来の「撥水」をうたうコーティングの中でも圧倒的な撥水力を誇ります。その理由は新開発の撥水トップコート剤、単なるフッ素系コーティングの上塗りではなく、Zen-Xero本液のポリシラザンとの融合を前提にした専用のフッ素コート剤にあります。
従来のフッ素とは異なる成分をデュポン社との協力関係によって開発し、究極の撥水被膜を実現しました。

ECHELON 1043NANO-FIL

  • インパクトのある膜厚感と濡れたような光沢

  • シミの発生を防ぐ超滑水性+撥水被膜

  • 裏付けされた従来を凌駕する耐候性

今回のモデルチェンジにおいて最大の特徴は、上記のポイントを実現した新開発の3Dネットワーク被膜構造にあります。
この開発の最大の重点は、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、塗装を保護し美感を長期間維持するということを追求したことです。その結果としてこれまでに無い新しい概念の被膜構造が誕生しました。

従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠けており、塗装面への追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。

それに対して新開発の3Dネットワーク被膜構造は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。

ECHELON NEW version

  • 完全無機のガラス被膜

  • 選べる被膜性能

  • 卓越した被膜硬度と耐熱性

完全無機のガラス被膜
ECHELON NEW VERSIONは、無機質のパーヒドロポリシラザン(PHPS)を原料としたガラス被膜コーティング剤です。従来は200〜450℃という高温下でシリカガラスへと転化する物質であるPHPSを、常温で空気中の酸素(O2)と水(H2O) と反応させ、シリカガラス質へと転化させることに成功しました。その化学反応によって得られる被膜は、緻密で高純度な無機のガラス被膜を形成し、さまざまな外的要因から塗装面を長期間保護します。

ガラス系 ポリマーコーティング

  • 初期撥水は接触角100度以上の脅威の撥水性能

  • 水溶性成分で石油系溶剤を含まない環境対応品

ベースとなるガラス系レジン被膜が塗装面を保護し深い光沢を生み出します。そこに特殊バインダーを介して3Dポリマーレジンを結合させることで強力な撥水効果を生み出します。

持続期間 約6ヶ月

作業工程

  1. 洗車
  2. 鉄粉除去
  3. コーティング塗布
  4. 最終チェック
  5. 完成
※磨きは別途

ECHELON Clareed フロントガラス撥水

  • 低速走行でも流飛する水滴(40km/h以上)※当社比

  • 純フッ素コート剤でガラス面の油膜を防止

  • 凍結防止効果で霜が付きにくい

クラリードは特殊フッ素を化学反応させ、ウインドガラス面に純フッ素被膜を形成、均一で滑らかな被膜を作りだすことはもちろん、100度※を超える美しい接触角で水滴の飛散性も高く、耐久性能もフルに引き出す性能を発揮します。

※保証値ではありません。実際のガラス面の状況によります。

施工例

Before
-Before
After
-After
Before
-Before
After
-After

価格表

お客様の求める塗膜の状態によってお値段が違います。ご予算に応じての施工もできますので、詳しくはお気軽にお問い合わせください。
塗膜には限りがあるためお客様と相談の上で磨きを行います。

お車は約2~3日間のお預かりになります。
無料代車もご用意できますので、お客様の日程に合わせてお車の入庫日を打ち合わせさせて頂きます。

経年劣化によって黄ばんでしまったヘッドライトをこのようにきれいにすることができます。
これは表面のクリアが傷んで隙間に汚れが入っておきるものです。
黄ばみや劣化で暗くなってしまった視界がクリアになることで安全性も回復します。
クリア層を完全に除去しますのでヘッドライト表面のはがれかけて見栄えが悪い状態も解消できます。

作業工程
1. 表面の傷んだクリア層を除去
2. 磨き
3. ヘッドライト専用コーティング

ヘッドライトをきれいにするだけでもお車の印象が変わります。
ぜひお試しください。
出張施工も可能です。お気軽にお問い合わせください。

施工事例

Before
-Before
After
-After
Before
-Before
After
-After
Before
-Before
After
-After

価格表

左右ヘッドライト黄ばみ取り ¥7,000〜
ペイントリフォーマー
(耐久性強)
¥13,000〜

※価格は税別です。

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