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コーティング

ボディーコーティング

コーティングは塗装面を保護する為のものです。紫外線、水、黄砂、鉄粉、鳥糞、花粉、虫など様々な外的要因から劣化しないよう、大切なお車を守ります。
コーティングには色々な種類があります。

ワックス

艶・水はじきはすばらしいですが、主原料がカルナバロウなどの油分ですので比較的早く酸化してしまい、汚れが付きやすく頻繁にお手入れをする必要があります。
こまめにお手入れされる方にとっては、傷取り磨きと併用することで常に綺麗な状態を保てるコーティングです。

ポリマーコーティング

艶があり、塗装面と科学的に結びつくものが多く、3ヶ月から6ヶ月程度効果が持続します。
ベースが有機系ですのでコーティング膜が酸化すると水垢の原因となります。
艶出し磨きと合わせて１年に１回ぐらいのペースでコーティングすることで、常に綺麗な状態を維持できます。

ガラスコーティング

窓ガラスなどのガラスではなく、ポリシラザン、シロキサン、シラン等を化学反応させてシリカガラスに変化させたものが主成分です。
無機物のものだけでなく、最近では無機物と有機物を混ぜ合わせたハイブリッドのものがあります。
保護効果と耐候性に優れていて汚れがつきにくく、お手入れは普通の洗車のみと簡単です。ただし。特に濃色車では、窓ガラスのように水によるウォータースポットやしみが付きやすく、メンテナンスシャンプーでお手入れをしていく必要があります。車庫保管や青空駐車など保管方法によって効果が変わってきますので、お客さまに合ったコーティング、メンテナンスをおすすめいたします。

コーティングの種類

ECHELON　Zen-Xero

圧倒的な膜厚感
透明感のある光沢
究極の超撥水被膜
新開発のフッ素被膜が抜群の撥水力を発揮し、美しさと機能性を両立します。 Zen-Xeroの魅力の一つが、110度以上の大きな接触角を持つ超撥水。 従来の「撥水」をうたうコーティングの中でも圧倒的な撥水力を誇ります。 その理由は新開発の撥水トップコート剤、単なるフッ素系コーティングの上塗りではなく、Zen-Xero本液のポリシラザンとの融合を前提にした専用のフッ素コート剤にあります。 従来のフッ素とは異なる成分をデュポン社との協力関係によって開発し、究極の撥水被膜を実現しました。

ECHELON 1043NANO-FIL

インパクトのある膜厚感
＋濡れたような光沢
シミの発生を防ぐ超滑水性
+撥水被膜
裏付けされた
従来を凌駕する耐候性
今回のモデルチェンジにおいて最大の特徴は、上記のポイントを実現した新開発の3Dネットワーク被膜構造です。
この開発の最大の重点は、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である塗装を保護し、美感を長期間維持するということを追求したことです。
その結果、これまでに無い新しい概念の被膜構造が誕生しました。

従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠け、塗装面への追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。

それに対して新開発の3Dネットワーク被膜構造は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することにより、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。

ECHELON NEW version

完全無機のガラス被膜
選べる被膜性能
卓越した被膜硬度と耐熱性
ECHELON NEW VERSIONは、無機質のパーヒドロポリシラザン（PHPS）を原料としたガラス被膜コーティング剤です。
従来は200〜450℃という高温下でシリカガラスへと転化していたPHPSを、常温で空気中の酸素（O2）と水（H2O）と反応させ、シリカガラス質へと転化させることに成功しました。
その化学反応によって得られる被膜は、緻密で高純度な無機のガラス被膜を形成し、さまざまな外的要因から塗装面を長期間保護します。

ガラス系 ポリマーコーティング

初期撥水は接触角100度以上
脅威の撥水性能
水溶性成分かつ石油系溶剤不使用
環境対応品
ベースとなるガラス系レジン被膜が塗装面を保護し深い光沢を生み出します。そこに特殊バインダーを介して3Dポリマーレジンを結合させることで強力な撥水効果を生み出します。

持続期間　約6ヶ月

作業工程

1.洗車
2.鉄粉除去
3.コーティング塗布
4.最終チェック
5.完成
※磨きは別途

ECHELON Clareed フロントガラス撥水

低速走行でも流飛する水滴
（40km/h以上）※当社比
純フッ素コート剤で
ガラス面の油膜を防止
凍結防止効果で
霜が付きにくい
クラリードは特殊フッ素を化学反応させ、ウインドガラス面に純フッ素被膜を形成。均一で滑らかな被膜を作りだすことはもちろん、100度※を超える美しい接触角で、水滴の飛散性も高く、耐久性能をフルに引き出します。

※保証値ではありません。実際のガラス面の状況によります。

施工事例

-Before -After
-Before -After

価格表

お客様の求める塗膜の状態によってお値段が異なります。ご予算に応じての施工もできますので、お気軽にお問い合わせください。
塗膜には限りがあるためお客様と相談の上で磨きを行います。

お車は約2～3日間のお預かりになります。
無料代車もご用意できますので、お客様のご都合に合わせてお車の入庫日を打ち合わせさせていただきます。
メールでのお問合わせはこちら
※お問合わせフォームにリンクします。
電話でのお問合わせはこちら
10:00～19:00

ヘッドライトコーティング

経年劣化によるヘッドライトの黄ばみ。
これは表面のクリアが傷んで隙間に汚れが入ることによりおきます。
黄ばみや劣化で暗くなってしまった視界がクリアになると、安全性も回復。
クリア層を完全に除去することで、ヘッドライト表面のはがれかけて見栄えが悪い状態を解消できます。

作業工程

1.表面の傷んだクリア層を除去
2.磨き
3.ヘッドライト専用コーティング

ヘッドライトをきれいにするだけでもお車の印象が変わります。
ぜひお試しください。
出張施工も可能ですので、お気軽にお問い合わせください。

施工事例

-Before -After
-Before -After
-Before -After

価格表

左右ヘッドライトの黄ばみ取り ￥7,000～
ペイントリフォーマー
(耐久性強)		 ￥13,000～
※価格は税別です。
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10:00～19:00

飛び石修理

走行中の飛び石などによるヒビや傷のリペアを行っています。
夏・冬の外気温との温度差や振動でヒビが広がることもあり、最悪、ガラス交換が必要となります。
早めの修理が理想的です。
※当社では500円くらいの大きさまで対応可能です。

施工事例

-Before -After

価格表

1ヶ所 ￥10,000
2ヶ所目～ プラス￥6,000
※広範囲の場合、要相談
※価格は税別です。
※まずはご相談ください。
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10:00～19:00